Tác động của vận tải vào người tiêu dùng

Từ lô hàng hàng nặng truyền thống với dòng mới sinh tại nhà thương mại điện tử-nhiên liệu, những dặm cuối cùng đóng một vai trò rất quan trọng trong chuỗi cung ứng. Nhận nó sai, và bạn có nguy cơ phải bỏ người tiêu dùng; làm cho nó đúng, và bạn chỉ có thể đạt được một khách hàng cho cuộc sống.

Những ai đã từng trải qua nó biết, tu sửa nhà bếp có thể là một kinh nghiệm căng thẳng. Chi phí chạy qua ngân sách, ý tưởng thiết kế không pan ra, và khoảng thời gian kéo dài lâu hơn so với dự đoán. Các công ty tham gia trong việc cung cấp các mặt hàng nhà bếp rất quan trọng, chẳng hạn như tủ và các thiết bị, biết họ cần phải đánh dấu với delivery- hoặc làm cho cuộc sống tồi tệ hơn cho các chủ nhà và các nhà thầu đã ép căng thẳng.

"Điều cuối cùng người tiêu dùng muốn là tủ bếp mới của họ đến trễ, không đầy đủ, hoặc bị hư hỏng," Ron nói Drenski, giám đốc hậu cần của công ty cho Masco cabinetry, một công ty có trụ sở tại Michigan sản xuất tủ dưới KraftMaid, Merrilat, và tủ chất lượng thương hiệu .
Tác động của vận tải vào người tiêu dùng


"Khi người tiêu dùng sửa sang lại và chi tiêu một số tiền đáng kể để cài đặt bếp ước mơ của mình, tất cả các thành phần cần phải được giao vào thời gian và thiệt hại do," ông nói. "Bất cứ điều gì khác, và mối quan hệ giữa công ty chúng tôi, khách hàng, và cuối cùng là người tiêu dùng cuối có thể bị ảnh hưởng tiêu cực."

Đó là lý do tại sao Masco coi "last-mile" hay "thức dặm" ​​delivery- chân cuối cùng của chuỗi cung ứng, trong đó sản phẩm tiêu dùng được gửi đến các nhà- một phần quan trọng trong chuỗi cung ứng của mình. "Mạng lưới phân phối của chúng tôi là một phần của đề xuất giá trị của chúng tôi cho khách hàng và người tiêu dùng của họ," Drenski nói, lưu ý rằng Masco nhận được một đánh giá năm 2009 lần đầu tiên diễn ra từ JD Power & Associates, dựa trên mô hình cung cấp dịch vụ và tiêu chuẩn của nó.

Để đảm bảo hiệu quả chi phí, giao hàng cuối cùng dặm cung cấp dịch vụ chất lượng cao cho khách hàng, Masco- chuyên bán tủ của mình thông qua các nhà bán lẻ cải thiện nhà cũng như một mạng lưới hơn 2.000 đối tác dealers- độc lập với nhà cung cấp hai dịch vụ hậu cần chuyên cuối cùng giao -mile: 3PD, một công ty Marietta, Ga. dựa trên, và Đức Hồng Y Logistics, trụ sở chính tại Concord, NC Masco chọn một trong hai đối tác để cung cấp các lô hàng cuối cùng dặm của nó trên cơ sở đó khu vực của đất nước một đơn đặt hàng đang được chuyển giao để.

Bởi vì cả hai 3PD và Đức Hồng y thực hiện việc giao hàng qua dặm cho nhiều khách hàng, họ có thể cung cấp Masco một bề rộng và chiều sâu của các tùy chọn giao hàng, tài sản vật chất, và hiệu quả chi phí cao để có thể đạt được những gì Masco bằng cách quản lý các hoạt động cuối cùng dặm trên riêng của mình. "3PD và Đức Hồng Y có thể chia sẻ chi phí trên không cố định trên không chỉ là sản phẩm của chúng tôi, nhưng sản phẩm của các công ty khác là tốt, làm giảm chi phí của chúng tôi," Drenski giải thích.

"Một lợi thế của gia công phần mềm cuối cùng dặm là có một mối quan hệ kinh doanh giao dịch theo phong cách," ông nói thêm. "Nếu khối lượng của chúng ta đi lên hay đi xuống, các nhà cung cấp của chúng tôi điều chỉnh; Tôi vẫn phải trả cùng một mức giá cho mỗi đơn vị, mà mang lại một lợi ích về tài chính. Ngoài ra, khi khối lượng dao động, chúng tôi không có tài sản sử dụng đúng mức như chúng ta có thể nếu chúng ta xử lý việc giao hàng tại nhà. "

Những lợi ích này nhắc nhiều công ty để thuê ngoài hoạt động cuối cùng dặm tới nhà cung cấp hậu cần bên thứ ba. Trong khi có rất nhiều thách thức hậu cần tại mỗi liên kết của chuỗi cung ứng, những dặm cuối cùng mang theo một số trở ngại và đặc điểm cụ thể làm cho nó đặc biệt khó khăn.

Ví dụ, nó không phải là luôn luôn dễ dàng để điều động một trailer 28-foot dọc theo đường phố dân cư, ghi chú Jerry Bowman, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Hồng y. "Đôi khi chúng ta phải giảm tải một phần của lô hàng vào một chiếc xe tải thẳng để đạt được một cul-de-sac hoặc khu vực giao hàng đầy thử thách khác," ông giải thích.

"Trong quá khứ, người tiêu dùng hàng hóa nặng có thể tìm hiểu từ một nhà sản xuất hoặc bán lẻ nơi mà sản phẩm của họ trên đường vận chuyển hàng hóa . Nhưng những dặm cuối cùng là một lỗ đen; không có thông tin liên lạc ở đó. "

Will O'Shea, bán hàng và tiếp thị giám đốc, 3PD
Ngoài ra, các kết nối mật thiết với khách hàng vốn có trong việc giao hàng nhà phân cách cuối cùng dặm từ chân vận tải khác. "Khi bạn cung cấp hàng hóa bên trong nhà người ta, bạn phải cực kỳ cẩn thận," Bowman nói. "Người lao động phải được thận trọng về làm bẩn thảm và dinging walls- nó khác nhiều so với cung cấp cho một trung tâm phân phối hoặc cửa hàng bán lẻ.

"Nó cũng là cực kỳ quan trọng là thông tin liên lạc cho khách hàng cuối cùng dặm được nổi bật," ông lưu ý. "Mặc dù chúng tôi có thể sắp xếp một cuộc hẹn giao hàng với khách hàng, tình huống có thể phát sinh mà giữ cho chúng khỏi bị nhà vào thời gian cụ thể."

Trong nhiều trường hợp, các nhà cung cấp giao thức dặm có thể là tổ chức với khách hàng chỉ tham gia vào phần này của chuỗi cung ứng. Nếu một đơn đặt hàng tiêu dùng Masco tủ từ Home Depot, ví dụ, nó không phải là một đại diện Masco hay Home Depot mà họ đối phó với lịch trình và giải quyết các vấn đề giao hàng, nhưng công nhân từ 3PD hoặc Cardinal.

CÔNG NGHỆ NHU THE WAY
"Giao hàng cuối dặm đòi hỏi sự phối hợp giữa các nhà bán lẻ chuyên bán các sản phẩm, các nhà sản xuất đã sản xuất nó, và người tiêu dùng khi mua nó," Will O'Shea, bán hàng và tiếp thị giám đốc 3PD nói. Để đảm bảo nó thực hiện sự phối hợp hoàn hảo, 3PD đã đầu tư đáng kể trong công nghệ tự động hóa nhiều khía cạnh của truyền thông giữa các bên có liên quan trong những dặm cuối cùng.

Đây là cách mà hệ thống thông tin liên lạc hoạt động:

Khi một Masco tàu trật tự từ cơ sở tại Middlefield, Ohio, công ty điện tử sẽ gửi một thông báo chuyển hàng tiên tiến để 3PD. Hãng xe tải cung cấp các tủ để một trong 15 địa điểm trong mạng 28-crossdock 3PD, nơi trật tự được quét tại mức mục. Quá trình này cho phép Masco để cung cấp khả năng tự theo dõi để những người tiêu dùng mua các cabinets- họ có thể đi trực tuyến và theo dõi đơn hàng của họ giống như cách họ có thể với một giao UPS hoặc FedEx.

"Đây là loại khả năng hiển thị thứ tự theo dõi là mới đối với các nhà cung cấp hàng hóa nặng cuối cùng dặm," lưu ý O'Shea. "Trong quá khứ, người tiêu dùng hàng hóa nặng có thể tìm hiểu từ một nhà sản xuất hoặc bán lẻ, nếu sản phẩm của họ trên một container, trên đường với một nhà cung cấp xe tải, hoặc trong một DC địa phương. Nhưng những dặm cuối cùng là một lỗ đen; không có thông tin liên lạc ở đó. "

Một khi lệnh Masco đến tại một trong các cơ sở 3PD của, hệ thống của công ty sẽ gửi một email và đặt một cuộc gọi điện thoại tự động để cho khách hàng biết hàng hoá đã đến các cơ sở địa phương. Sau Masco lịch ngày giao hàng với khách hàng, 3PD sẽ gửi một email xác nhận vào đêm hôm trước, cung cấp một cửa sổ thời gian ba giờ để giao hàng. Trình điều khiển 3PD cũng đặt một cuộc gọi điện thoại 30 phút trước khi đến nhà của một người tiêu dùng để xác nhận giao hàng.

Đá công nghệ tự động 3PD ở lại sau khi giao hàng được thực hiện để đảm bảo các thông số trình điều khiển đáp ứng dịch vụ khách hàng của công ty. "Khoảng 12 phút sau khi chúng tôi nhận được thông báo rằng các tủ đã được chuyển giao, một cuộc điều tra cuộc gọi tự động cho người tiêu dùng, những câu hỏi như: Là nhóm về thời gian? Họ gọi trước 30 phút? Đã lắp ráp đáp ứng sự hài lòng của bạn? Nếu bạn đã có giao hàng khác, bạn sẽ muốn đội bóng này trở lại trong nhà của bạn? "O'Shea giải thích.

Nếu khách hàng không hài lòng, họ có thể để lại lời nhắn, mà được định tuyến lại đến trung tâm cuộc gọi của 3PD. Công ty này hứa hẹn sẽ lấy lại cho khách hàng với một độ phân giải trong vòng một giờ. "Khách hàng không phải gọi cho chúng tôi, hoặc các cửa hàng bán lẻ, hoặc Masco," O'Shea cho biết.

3PD sử dụng thông tin này để đo mỗi đội giao hàng của mình mỗi ngày, với một mục tiêu sự hài lòng của 4,82 trên thang điểm từ 1 đến 5. Nếu đội nào không đo lên, 3PD có thể nhanh chóng giải quyết các vấn đề với các trình điều khiển và thực hiện bất kỳ thay đổi cần thiết.

"Đội 3PD tạo một ấn tượng rất tốt về người tiêu dùng của chúng tôi, đó là quan trọng bởi vì các trình điều khiển đại diện Masco và thường là những người chỉ có người tiêu dùng nhìn thấy," lưu ý Drenski. "3PD hiểu làm thế nào quan trọng đó là."

LAST-MILE ON THE JOB (SITE)
Sự kết hợp của công nghệ và dịch vụ khách hàng cũng quan trọng khi thực hiện giao hàng cuối cùng dặm tới trang web việc làm xây dựng, như Đức Hồng Y không cho Associated Vật liệu Inc (AMI), một nhà sản xuất và nhà phân phối vật liệu xây dựng nhà ở trụ sở chính tại Akron, Ohio. Các Công ty chuyên sản xuất các sản phẩm như thay thế và cửa sổ vinyl xây dựng mới, cửa patio, vinyl siding, và decking, trong số những sản phẩm- khác phục vụ chuyên nghiệp và thị trường homebuilder remodeler thông qua các trung tâm phân phối của công ty thuộc sở hữu của mình và mạng lưới khách hàng trực tiếp.

AMI đã bắt đầu hợp tác với Đức Hồng y vào năm 2007, khai thác các nhà cung cấp hậu cần để xử lý giao hàng cuối cùng dặm cho hoạt động Bờ Tây của nó. Nó đếm công nghệ và dịch vụ thiết Đức Hồng Y như lợi ích rất quan trọng để giúp làm cho những dặm cuối cùng một phần hiệu quả và chi phí-hiệu quả của chuỗi cung ứng của mình.

"Bằng cách sử dụng Hồng y Logistics để xử lý giao hàng cuối cùng dặm của chúng tôi, chúng tôi có thể tận dụng lợi thế của các chuyên gia, phần mềm của nó, và công nghệ để đảm bảo mọi tội dặm, trong khi giúp chúng tôi quản lý và dự báo chi phí thực tế của chúng tôi," Craig J. Morrison, giám đốc nói logistics của công ty cho AMI.

"Hồng y cung cấp một loạt các nâng cấp chức năng quét và công nghệ, chúng tôi chưa bao giờ có trước đây, và trình bày cho chúng ta một mô hình chi phí phù hợp và dự đoán cho mỗi tháng," ông nói thêm. "Điều này là đặc biệt quan trọng trong nền kinh tế ngày nay."

Giao trang web việc làm cũng đặt ra những thách thức vật lý mà Đức Hồng Y được trang bị tốt để đối phó với, nhờ vào cơ sở hạ tầng và tài sản của mình. Các 3PL cung cấp tất cả các thiết bị, nhân viên lái xe chuyên nghiệp, và giao diện công nghệ cần thiết để đảm bảo việc giao hàng cuối cùng dặm của AMI được hoàn thành liền mạch.

"Chúng tôi làm nhiều giao trang web việc làm ở khu dân cư tiểu ban và vùng lãnh thổ nhỏ", Morrison ghi nhận. "Cung cấp loại sản phẩm này thông qua đội xe hoặc kích thước đầy đủ của máy kéo rơ moóc của chúng tôi sẽ rất tốn kém và cồng kềnh."

Đức Hồng Y cũng giữ nhân viên trên trang web tại mỗi cơ sở sản xuất Associated liệu, giúp tích hợp các nhà cung cấp vào các hoạt động của AMI. Sự tương tác hàng ngày tăng cường các mối quan hệ làm việc, ghi chú Morrison. "Có một đại diện trên trang web làm cho sự tương tác giữa Đức Hồng Y và vận chuyển hàng của chúng tôi và nhân viên sản xuất gọn gàng và sạch sẽ, và giúp giải quyết những vấn đề nhỏ trước khi họ trở thành những người lớn," ông giải thích.

Trong khi giao hàng nặng từ các chủ hàng như Masco và AMI là thiết lập truyền thống cho dặm cuối cùng, quan niệm về những gì cấu thành dặm cuối cùng là thay đổi nhanh chóng. Dịch vụ trắng găng tay được cung cấp bởi các công ty logistics chuyên giao hàng cuối cùng dặm vẫn tạo nên một đoạn tốt đẹp của ngành, nhưng doanh nghiệp với người tiêu dùng giao hàng đã mở rộng vượt xa hàng hóa nặng và các mặt hàng trang, populating trường cuối cùng dặm hôm nay với tất cả các loại các nhà cung cấp.

"Mười năm trước, giao hàng cuối cùng dặm tới nhà của người tiêu dùng đã bị giới hạn đối với hàng hóa nặng như đồ gỗ, hoặc các mục mà làm cho nó giá trị thanh toán một vận chuyển lệ phí $ 30 cho giao hàng tận nhà có giá trị cao," Rick Rover, phó chủ tịch cấp cao của hoạt động cho biết Streamlite, một trụ sở tại Atlanta giải pháp vận chuyển công ty tập trung vào việc cung cấp các mặt hàng trọng lượng nhẹ cho ngôi nhà của người tiêu dùng.

Ngày nay, nhờ sự bùng nổ của thương mại điện tử, doanh nghiệp với người tiêu dùng giao hàng đã tăng vọt. Trong năm 2010, doanh số bán lẻ trực tuyến đạt 173.000.000.000 $ và sẽ tiếp tục tăng trưởng, theo Trung tâm Nghiên cứu bán lẻ. Tần suất mà khách hàng đặt hàng trực tuyến cho các sản phẩm bao gồm may mặc, điện tử, sách, và thậm chí cả các vật nhỏ, chẳng hạn như sản phẩm làm đẹp hoặc các loại thuốc, đã thay đổi bộ mặt của ngành công nghiệp chuyển phát.

FROM ORIGIN đến hộp thư
"Các chuỗi cung ứng đã được mở rộng như là kết quả của những thay đổi trong mô hình mua của người tiêu dùng," Rover ghi chú. "Khi người dân chuyển sang các trang Web để mua trọng lượng nhẹ hơn, hàng hóa rẻ hơn, và làm như vậy thường xuyên hơn, chuỗi cung ứng kéo dài đúng vào hộp thư."

Trong khi các đơn đặt hàng thương mại điện tử và kinh doanh-to-consumer lô hàng khác thường được đưa đến nhà của UPS, FedEx, hoặc các dịch vụ Bưu chính Mỹ (USPS), nhiều trong lĩnh vực hậu cần bây giờ xem xét những gì diễn ra ở thượng nguồn của giao thực tế là một phần của quá trình cuối cùng dặm.

Sắp xếp và di chuyển các gói trên toàn quốc vì vậy họ đang ở trong một vị trí để được giao liền mạch của USPS, ví dụ, là thích hợp nhất dặm mà Streamlite phục vụ. Các công ty, với khách hàng bao gồm một nhóm đa dạng của các nhà bán lẻ hàng may mặc, thuốc đặt hàng qua thư, các nhà xuất bản tài liệu tài chính và ô tô, và các công ty hoàn thành, làm việc với khách hàng của mình để cải thiện thời gian vận chuyển hàng hóa thức dặm của họ và khả năng hiển thị, trong khi giảm chi phí.

Rover trích dẫn ví dụ một công ty tài chính là cần thiết để gửi một ấn phẩm tài chính SEC-quy cho 750.000 khách hàng trong vòng một tuần. Streamlite làm việc với các công ty để in trong ưu tiên ZIP bộ mã, tiền phân loại các tác phẩm của đích mà họ lăn ra báo chí. Bởi vì công ty đã được vận chuyển hàng hóa  từ khu vực New York, Streamlite đề nghị West Coast mã ZIP có được ưu tiên in ấn cao nhất. Phân loại ở mức dữ liệu trên kết thúc trước đã chứng minh hiệu quả hơn phân loại các gói 20-ounce trong một trung tâm xử lý, và đảm bảo rằng các cổ đông trên toàn quốc sẽ nhận được các thông tin liên lạc trước thời hạn.

Nhiều doanh nghiệp mà Streamlite làm việc với khách có nhu cầu giao hàng mà rơi vào đâu đó giữa một cao cấp, chức năng qua đêm, và xương trần khía cạnh của giao cơ bản được cung cấp bởi USPS. Đối với nhiều sản phẩm, người mua đang tìm kiếm cho rằng điểm ngọt nơi giao hàng cuối cùng dặm mất khoảng 5-7 ngày và mang một chi phí hợp lý. Các doanh nghiệp phục vụ cho những khách hàng thường tìm đến sự giúp đỡ bên ngoài để đáp ứng những mong đợi vận chuyển hàng hóa .

"Đối với các khách hàng của chúng tôi, giao hàng không phải qua đêm, nhưng nó không thể mất 12 ngày, hoặc là," giải thích Rover. "Nó cũng không thể có giá $ 5 hoặc $ 6. Nó cần phải tốn $ 2 hoặc $ 3, vì vậy họ có thể cung cấp mức giá vận chuyển hàng hóa  giảm đáng kể cho người tiêu dùng của họ. "

Bởi vì đối tác nó với USPS, Streamlite có thể cung cấp cho khách hàng những lợi thế của giao sáu ngày một tuần và tử xe tải các dịch vụ bưu chính cung cấp các giao thức dặm hầu như ở khắp mọi nơi trong cả nước. Theo dõi công nghệ vượt trội và khả năng di chuyển tốt hơn hàng trên khắp đất nước trước những dặm thức gì Streamlite mang đến cho bảng là.

"Với công nghệ của chúng tôi, khách hàng có thể biết được sản phẩm của họ di chuyển từ gốc đến thành phố điểm đến, khi họ được trình bày cho các Bưu điện, và khi họ được ra cho delivery- tất cả những gì trong đó tăng cường USPS một mình chào hàng," Rover ghi chú.

Sự bùng nổ của thương mại điện tử cũng đã được thêm áp lực lên các nhà bán lẻ và nhà phân phối để cung cấp cho khách hàng một loạt các xưởng choices- làm cho nó rất quan trọng cho họ kết hợp cung cấp tốc độ và hiệu quả chi phí. Bởi vì người tiêu dùng có rất nhiều lựa chọn cho việc mua sắm trực tuyến, họ không có khả năng để mua một món hàng từ một trang web nếu họ cảm thấy các chi phí vận chuyển hàng quá cao.

Không hài lòng với một khoản phí giao hàng cho một cuốn sách trên Amazon.com, ví dụ, một khách hàng sẽ đặt hàng thay vì từ Barnes & Noble.com hoặc một người bán sách trực tuyến. Ditto sự tốn nhiều thời gian vận chuyển hàng hóa  nếu khách hàng cần quần jean cho ngày cuối tuần này, cô ấy sẽ không ra lệnh cho họ từ một trang web mà không cung cấp thứ hai trong ngày hoặc ngày hôm sau giao hàng.

OPTIONS LAST-MILE
Kết quả là, nó đã trở thành cần thiết cho các công ty phải chú ý hơn đến các loại vận chuyển hàng hóa họ cung cấp cho việc giao hàng cuối cùng dặm. Lựa chọn từ vô số các tùy chọn để cung cấp cho người tiêu dùng trực tuyến của họ có thể được thử thách.

Đó là nơi mà một công ty như Tagg Logistics có thể giúp đỡ. "Chúng tôi phân tích như thế nào khách hàng của chúng tôi xử lý việc giao hàng cuối cùng dặm của họ", Tod Yazdi, hiệu trưởng của Tagg Logistics, một nhà cung cấp thực hiện bên ngoài với các cơ sở tại Reno, Nevada., Và St. Louis nói. "Chúng tôi nhìn vào các loại sản phẩm chúng con tàu và những gì các chi phí, và cố gắng chọn các tàu sân bay tốt nhất để cung cấp đến cửa của người tiêu dùng."

Ngoài ra còn có một tiếp thị và nhận thức giá trị để giao hàng cuối cùng-dặm mà tác động đến sự lựa chọn của các tàu sân bay, ông nói thêm. "Đối với hàng hóa giá trị cao hơn, người tiêu dùng thường thích có gói đưa đến cửa của họ bằng UPS hoặc FedEx như trái ngược với việc USPS để chúng trong hộp thư. Vì vậy, các chủ hàng trực tuyến cần phải xem xét không chỉ chi phí và thời gian giao hàng, mà còn làm thế nào sản phẩm của họ được cảm nhận, "ông nói. "Nếu nó là một sản phẩm cao cấp, khách hàng sẽ muốn giao hàng cao cấp."

Khả năng đó để xác định phương pháp vận chuyển hàng để cung cấp cho người tiêu dùng trực tuyến và làm thế nào để xử lý thực hiện việc giao hàng cuối cùng-mile là những gì làm cho Scott Ohlgren, tác giả của một thực vật dựa trên, caffeine miễn think thức uống gọi là Brain Toniq, hợp tác với Tagg.

Một vài tháng sau khi bắt đầu kinh doanh trong năm 2008, Ohlgren và đối tác của ông đã nhận được lô hàng đầu tiên của họ trong khoảng 125.000 thùng, và phải lưu trữ nó ở nhà kho của đối tác. Họ đã làm việc hoàn thành và lựa chọn vận chuyển hàng hóa  cuối cùng dặm cho rằng lô hàng đầu tiên của mình, và sớm nhận ra rằng họ đã có một quyết định: mua một xe nâng, không gian thuê kho bãi, và thuê thêm nhân viên, hoặc tìm một công ty thực hiện để xử lý các tiến trình.

"Tôi đã nhìn thấy nhiều phần khởi động lãng phí tiền làm những điều họ nên được giao phó, và tôi không muốn làm điều đó," Ohlgren nhớ lại. "Vì vậy, sau khi nghiên cứu một số công ty, tôi biết chúng ta nên có Tagg quản lý hoàn thành của chúng và cuối cùng dặm."

Các 3PL bây giờ xử lý việc hoàn thành và phân phối khoảng 250 đơn đặt hàng Brain Toniq của mỗi tuần. Mỗi ngày, Brain Toniq nhận được đơn đặt hàng từ người tiêu dùng, bán buôn và bán lẻ; thu thập chúng vào một tập tin Tagg-định, lập bảng thông tin, và đến 10 giờ sáng hôm sau gửi Tagg một email với tất cả các dữ liệu theo thứ tự.

Tagg sau đó các quá trình và các gói đơn đặt hàng, và tàu chúng cho những dặm cuối cùng bằng "phương pháp thời gian và chi phí-hiệu quả nhất cho từng khách hàng, giải thích:" Yazdi.

"Chúng tôi sử dụng quá trình này cho mỗi kích thước về trật tự từ một nửa trường hợp đến bốn trường hợp, để toàn bộ pallet của 128 trường hợp. Nó rất dễ dàng cho chúng ta làm, và Tagg là có thể thực hiện các nhiệm vụ nhanh hơn, hiệu quả hơn, và với một chi phí thấp hơn so với chúng ta có thể làm chúng ta, "Ohlgren giải thích.

Tagg cũng kho sản phẩm Brain Toniq của, nhận trực tiếp từ các nhà sản xuất bia. Sự sắp xếp này cho phép các công ty để giữ cho chi phí thấp chỉ có bốn nhân viên làm việc ở Colorado Brain Toniq của đặt văn phòng trong khi tăng trưởng doanh số bán hàng lên một triệu thùng trong năm thứ hai của mình.

CUỐI CÙNG NHƯNG KHÔNG KÉM PHẦN QUAN TRỌNG
Cũng giống như sản phẩm của Ohlgren cung cấp nhiên liệu cho não bộ, các dịch vụ được cung cấp bởi các công ty hậu cần bên thứ ba và các nhà cung cấp vận chuyển hàng hóa nhiên liệu cho các nhu cầu liên tục cho dịch vụ cuối cùng dặm đáng tin cậy. Và khi nó đi xuống đến nó, giao hàng cuối cùng dặm là một điển hình của cliché cuối cùng-nhưng-không-nhất.

"Bất kỳ chuỗi cung ứng là chỉ mạnh như liên kết yếu nhất của nó," lưu ý Streamlite của Rover. "Một công ty có thể di chuyển một sản phẩm từ Trung Quốc sang Hoa Kỳ, rõ ràng nó thông qua Hải quan, di chuyển nó đến một trung tâm phân phối, và thực hiện nó trong thời gian kỷ lục. Nhưng nếu nó không cung cấp các sản phẩm cho người tiêu dùng một cách nhanh chóng đủ, họ không hài lòng, và chuỗi cung ứng của công ty đã thất bại. "
Previous
Next Post »