Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ (NAFTA)

Khi Hoa Kỳ đã ký kết Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ (NAFTA), trong đó bao gồm một cam kết để mở đường giao thông của chúng tôi để xe tải chở hàng của Mexico, chúng tôi đã mở đường cho các cơ hội kinh tế, tăng trưởng việc làm và đầu tư nước ngoài thịnh vượng. Thật không may, Hoa Kỳ đã không bao giờ hoàn toàn phù hợp với chương trình vận chuyển hàng hóa  qua biên giới của NAFTA, trị giá hàng tỷ đất nước của chúng tôi và trình bày một rào cản nghiêm trọng để phục hồi kinh tế và thịnh vượng.

Thực hiện chương trình vận chuyển hàng hóa  đường bộ sẽ được hưởng lợi trực tiếp và ngay lập tức xuất khẩu Mỹ, các chủ doanh nghiệp, người lao động, và người tiêu dùng.
Hiệp định Thương mại Tự do Bắc Mỹ (NAFTA)


Lịch sử của chương trình vận chuyển hàng hóa  NAFTA là một trong những thông điệp lẫn lộn và các cơ hội bị bỏ lỡ. Mặc dù thỏa thuận được trợ xe tải Mexico để vào Hoa Kỳ để cung cấp hàng hóa, chúng tôi đã chỉ cho phép truy cập trong một dự án trình diễn xuyên biên giới ngắn ngủi. Cài đặt sau khi Hoa Kỳ đã được phát hiện là vi phạm của NAFTA, dự án cho phép một số lựa chọn của xe tải đi đường cao tốc Mỹ. Trong khi kỹ thuật không hoàn thành thỏa thuận, nó xoa dịu căng thẳng cho đến năm ngoái, khi Quốc hội huỷ bỏ dự án và phục hồi lệnh cấm.

Hậu quả đến một cách nhanh chóng. Mexico ngay lập tức áp đặt thuế đối với 90 sản phẩm của Mỹ. Thuế quan hiện đã vượt quá $ 2400000000 và đã dẫn đến việc mất 25.000 việc làm ở Mỹ, như hàng hóa Mỹ đã trở nên kém cạnh tranh trên thị trường Mexico.

Việc tuân thủ chính sách hiện nay của chúng tôi cho phép đối thủ cạnh tranh nước ngoài để tận Mỹ thị phần tại Mexico, mà chúng ta có thể không bao giờ phục hồi. Chuyển khẩu hàng hóa mất thời gian cũng đã tăng giá tiêu dùng. Nếu chương trình vận chuyển hàng hóa  đường bộ được phục hồi, thuế và phí chuyển nhượng sẽ được loại bỏ, thúc đẩy hoạt động xuất khẩu và tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm mới và có lương cao hơn, và giảm giá.

Phải đối mặt với HẬU QUẢ
Gây hại như thuế quan, hậu quả tồi tệ hơn có thể có trong cửa hàng. Vi phạm các thỏa thuận của chúng tôi tạo ra nghi ngờ và nguy hiểm cho các cơ hội thương mại, trên toàn cầu và với Mexico, người mua lớn thứ hai của chúng tôi xuất khẩu. Thương mại Mỹ-Mexico tăng gấp bốn lần trong NAFTA, với những xe tải chở 75 phần trăm của hàng hoá. Duy trì mạnh mẽ, quan hệ mở là bắt buộc - nhưng khó mà không Khôi phục lại các chương trình vận chuyển hàng hóa  qua biên giới.

Để thêm sự xúc phạm đến thương tích, chúng tôi đã áp đặt không có đối Canada lệnh cấm qua biên giới, trong đó nhiều người ở Mexico có thể cảm nhận như là thành kiến. Trong khi các nhà phê bình trích dẫn quan ngại về an toàn, thống kê và các biện pháp an toàn đã được chứng minh hơn nữa phơi bày những lập luận này là một cá trích đỏ.

Khi nói đến an toàn, Mexico có thể có nguyên nhân cho mối quan tâm hơn so với Hoa Kỳ. Là một phần của dự án trình diễn, Cục Quản lý An toàn cơ Carrier liên bang kiểm tra 5.000 đường dài xe tải Mexico. Chỉ có 9,2 phần trăm đã được đặt ra khỏi dịch vụ, so với 22 phần trăm out-of-dịch vụ tốc độ cho xe tải Mỹ. Tuy nhiên, Mexico đã tiếp tục cho phép xe tải của chúng tôi trên con đường của mình.

Cho đến nay, không có tai nạn tại Hoa Kỳ liên quan đến tàu sân bay Mexico. Hỗ trợ các chương trình vận chuyển hàng hóa qua biên giới, và mong muốn giữ Mỹ an toàn, không mâu thuẫn. Giám định và các biện pháp khác vẫn tiếp tục duy trì các tiêu chuẩn an toàn cao nhất.

Chính quyền Obama được cho là đang đặt ra một kế hoạch để giải quyết các tranh chấp vận chuyển hàng hóa  đường bộ, và những người ủng hộ các doanh nghiệp Mỹ đang làm việc để đảm bảo tiến độ, nhưng giọng nói hơn là cần thiết. Liên hệ đại diện của Quốc hội và yêu cầu họ để khôi phục lại một kế hoạch vận tải đáp ứng NAFTA và địa chỉ an toàn.
Previous
Next Post »