Cảng Everglades Hoa Kỳ


Đã cảng container hàng đầu của Florida vượt quá một triệu TEU trong năm 2014, Port Everglades sắp hoàn thành một số cải tiến cơ sở hạ tầng bị sạt lở nhiều triệu USD để cải thiện kết nối với hệ thống đường cao tốc và đường sắt lớn South Florida.

Cảng Everglades Hoa Kỳ


Vào tháng Bảy năm 2014, tuyến đường sắt Coast Đông Florida (FeCr) mở mới 72.000.000 $, 43-acre cơ sở chuyển Container trung chuyển (ICTF) được sử dụng để vận chuyển  container nội địa đến / từ Nam Florida và vận chuyển container quốc tế giữa tàu và đường sắt. Cơ sở này gần bến tàu, nằm về sở hữu cổng, thay thế trước đó 12-acre bãi đa FeCr, mà nằm 2 km từ cảng. Cảng Everglades góp đất cho hợp tác công / tư nhân.

Dẫn trực tiếp vào cổng ở cuối phía đông của Interstate-595, kết nối trực tiếp đến I-95, I-75 và Florida Turnpike, Florida Department of Transportation (FDOT) đã đầu tư 42.500.000 $ để xây dựng các Eller Ổ Cầu vượt, trong đó cho phép xe nhập cảng Everglades để đi du lịch không bị cản trở trong của FeCr hai bài hát mới đường sắt vào ICTF.

Để nâng cao năng suất cho phong trào chứa over-the-road, Port Everglades sắp xếp lại McIntosh Road, các đường chính trong khu vực chứa hàng container của Cảng Southport, với làn thêm để nó bây giờ là một multi-lane loop đường hiệu quả với các phòng rộng rãi cho xe tải dàn .

Về phía bắc của cảng, các trạm kiểm soát an ninh tại Eisenhower Boulevard lối vào cảng đang được di chuyển về phía nam để cắt ra các Quận / Greater Fort Lauderdale Trung tâm Hội nghị Broward từ khu vực kiểm soát truy cập của Cảng và cải thiện lưu lượng giao thông.

Ngoài những cải tiến này bị sạt lở, được dự kiến ​​sẽ được hoàn thành trong năm nay, những cải thiện vốn dài hạn tại Cảng Everglades bao gồm việc thêm bến hàng hoá, làm sâu sắc và mở rộng các kênh chuyển hướng, mua siêu cần cẩu giàn post-Panamax mới và hoàn thành nâng cấp năng lực cho cần cẩu giàn hiện.

Đã được tiến hành và dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào năm 2019, Port Everglades sẽ được bổ sung thêm bến hàng hoá mới tại Southport nó quay dự án Notch Extension, mà sẽ kéo dài diện tích lần lượt khoảng nước sâu cho tàu hàng hiện có từ 900 feet đến 2.400 feet. Super post-Panamax cần cẩu cũng sẽ được bổ sung để phục vụ các bến chứa hiện có Southport, và các đường ray cần cẩu sẽ được mở rộng cho toàn bộ chiều dài của đảo trộn Notch mở rộng để tận dụng tốt hơn cần cẩu hiện.

Cảng cũng đang thúc đẩy một nỗ lực 18 năm để đào sâu và mở rộng các kênh dẫn đường của nó và chuyển lưu vực để xử lý các tàu chở hàng lớn hơn. Các tính năng chính của dự án là tăng cường các kênh dẫn đường chính từ 42 feet đến 48 feet (cộng với 1 chân phải và một 1-chân overdepth phép cho tổng cộng 50 feet) và mở rộng Entrance Channel và khả năng cơ động hạn chế truy cập Kênh Southport , trong đó có "knuckle" khu vực giữa bến 23-26.

Như Cảng Everglades tiếp tục thúc đẩy dự án cơ sở hạ tầng lớn, tất cả nhằm mục đích nâng cao năng suất, South Florida cường quốc cảng biển này sẽ tiếp tục phục vụ như là một điểm lý tưởng để nhập cảnh đối với sản phẩm xuất xưởng trên toàn thế giới.
Previous
Next Post »